VTX Riders Sweden

hej alla vänner, nu behöver jag seriöst er hjälp med ideer och tips.

I höstas på väg hem från jobbet så stoppade mc:n 3 gånger på motorvägen, hela sträckan är ca 5 km, den sista km fick jag rulla mc:n med muskelkraft :-(

Nu har jag tagit tag i saken och försöker reda ut vad som kan vara felet, men jag behöver tips och ideer.

Symptomen:
den startar villigt efter att ha stått sedan slutet av oktober.
den går bra utan problem och varvar villigt, SÅ LÄNGE DEN ÄR "KALL"
när motorn blivit varm så lägger den av
det känns på samma sätt som när soppan tar slut

så mina funderingar är då
är det någon elektrisk komponent som lägger av när det blir för varmt, är det glapp?
är det problem med bränsletillförseln? det är ju en förgasarmotor så det borde ju inte finnas något elektriskt mankelmang med tillförseln.
funderar på om jag ska köra utan tank och ha soppan i en dunk för att utesluta saker.

Några ideer och tips, har någon eller någon ni känner varit med om detta.
Fram till det hände så har mc:n gått klanderfritt

Kolla så att inte choken fastnat. Om det nu är choke på 1300 men det är det väl?

Det är ett hyfsat symptom för det felet iaf.

För du har väl inte bara glömt den?


/Klesell

nope, använder inte choken...

Tankat diesel?

nope, det gör bara de med en 1800...

Ställ bensinkranen på reserv o prova.............
Hade skit i kranen på VT750 med sådant symptom,skit i övre hålet inne i tanken, som bara släppte igenom lite bensin.

"Den vänlige"

tack... ska prova det... har iofs för mig att jag testade det på motorvägen för jag drabbades av det också på min förra hoj...

Kompis

Har inte förstått problemet

Har man något problem investera i en 1800 så är problemet löst

Hade en 50 kubikare 1963 och fick loppa på stiftet ideligen, då fick

jag ungefär dom problemen. Jag håller på dej Nesse

Min livskamrat har 1800 kubik mellan hjulen

Jag kan inte ens stava till förgasare

m.v.h 88:an...///

Förgasaren min käre vän, är det som sitter bakvänt på dig för det kommer ut en massa genom käften...

Uppfattat Number one

Jag håller på dej i alla lägen

Kram från 88:an...///

Tjena Nesse. Kanske kan du hitta nåt användbart i den länk jag bifogar från VTX Cafe, USA. Jobbigt när det jäklas, särskilt då intermittenta fel. Många verkar ana att det kan ha med vacuumslangarna att göra. Men det finns också andra teorier. Hälsningar, Raffe Gbg

http://www.vtxcafe.com/showthread.php?t ... +dies+warm

Tack raffe... ska gå igenom enligt de tips som fanns i tråden, symptomen verkar vara detsamma som jag har :-)

Jag tror säkert du hittar problemet och löser det Nesse, du verkar ju ha teknisk begåvning. Berätta gärna vad felet var när du väl hittar det. Alltid kan vi andra lära oss nåt. Möjligen ...
Om det är nån tröst kan jag ju berätta att min 1300 gick som ett urverk på söndagens premiärtur, cirka fyra mil. En anings choke bara vid starten, sedan var det bara att åka.

Alla här vet väl för övrigt att man ska undvika choken så mycket som möjligt? På VTX 1300 dumpar den så kallade choken ren bensin rätt in i cylindrarna, det är alltså ingen choke som reglerar mixen av luft/bensin som en "riktig" choke oftast gör. Och använder man VTX-choken för mycket pajar tändstiften väldigt snabbt. Ett litet tips bara.

Hej Nesse!
Jag är inne på samma linje. Låter som antingen glapp i elen, men sannolikast är vakumslang som lossnat. Det sitter en på soppakranen vad jag minns och läcker den kommer du kunna köra så länge soppan i förgasaren finns, sen dör den.
Sitter några vakumkopplingar i samband med PAIR systemet också som man kan kolla.

En besiktningsman fick det felet när han skulle köra min gamla hoj. Var borta ett bra tag tills jag såg honom komma upp för backen, knuffandes på min hoj