VTX Riders Sweden

Det är slang från fotbroms till t-rör under tanken. Sedan slang från t-rör till bakbroms och till kromad fördelare som sitter under styrhuvudet. Den delas sen upp till båda sidor av frambromsen. Det är det som är CBS (Combined Brake System)

Hoppar du över fördelaren som ska mata frambromsarna från fotpedalen så kommer en av de båda bromscylindranrna fram aldrig att användas. Dvs. bara bara halv bromsverkan i nödfall när du stämplar både fram och bakbroms.

snake skrev:Det är slang från fotbroms till t-rör under tanken. Sedan slang från t-rör till bakbroms och till kromad fördelare som sitter under styrhuvudet. Den delas sen upp till båda sidor av frambromsen. Det är det som är CBS (Combined Brake System)

Hoppar du över fördelaren som ska mata frambromsarna från fotpedalen så kommer en av de båda bromscylindranrna fram aldrig att användas. Dvs. bara bara halv bromsverkan i nödfall när du stämplar både fram och bakbroms.

Jag är helt och hållet med på den kopplingen.
Det som jag funderar över lite när jag nämnde "fördelare" är den "ventil" som på denna sprängskiss är märkt "10".
Har du kvar denna eller går det slang direkt från t-stycket vid tanken till bakbromsen?

Fördelaren/bryggan under styrhuvudet har jag koll på och kommer troligen göra en egen variant.
//Knodden

"På denna sprängskiss" Vilken sprängskiss?

snake skrev:"På denna sprängskiss" Vilken sprängskiss?

http://www.hdlparts.com/fiche_section_d ... veh=132170

Sorry.. missade länken.
// Knodden

Den har jag tagit bort. Slang hela vägen från fördelare under tankens framkant och till bakbromsen.

JAg har hela systemet kvar....men har stålomspunnet där det har setat slang förut. Det som är gjort på min är att en kille lödit om om alla anslutningar in i bryggorna. Tur det finns duktiga Masar

//Gusten

Knodden skrev:

snake skrev:Det är slang från fotbroms till t-rör under tanken. Sedan slang från t-rör till bakbroms och till kromad fördelare som sitter under styrhuvudet. Den delas sen upp till båda sidor av frambromsen. Det är det som är CBS (Combined Brake System)

Hoppar du över fördelaren som ska mata frambromsarna från fotpedalen så kommer en av de båda bromscylindranrna fram aldrig att användas. Dvs. bara bara halv bromsverkan i nödfall när du stämplar både fram och bakbroms.

Jag är helt och hållet med på den kopplingen.
Det som jag funderar över lite när jag nämnde "fördelare" är den "ventil" som på denna sprängskiss är märkt "10".
Har du kvar denna eller går det slang direkt från t-stycket vid tanken till bakbromsen?

Fördelaren/bryggan under styrhuvudet har jag koll på och kommer troligen göra en egen variant.
//Knodden

Hoppa över 3 krog-rundor så är biffen klar (eller 1 runda om du ska bjuda mig )
http://www.kewlmetalstore.com/product_i ... cts_id=285

Toolbox skrev:
Hoppa över 3 krog-rundor så är biffen klar (eller 1 runda om du ska bjuda mig )
http://www.kewlmetalstore.com/product_i ... cts_id=285

Så sitter jag i soffan motsvarande tre krogrundor.. så kommer det sitta nya prylar på hojjen??

Nu får du F_N ta o vädra ut bensinångorna, eller är det syrebrist efter din och Gustens underbara Gangnam-style?

Jag kikar likväl på en egen lösning, kanske inte det snabbaste sättet, men det ger en go magkänsla.
// Knodden

Denna firma fixar slangar (stålomspunna) o kopplingar efter Dina önskemål.
http://www.nbmhydraulic.com/

Michael

Knodden för fan,

Sluta tänk och plocka bort originalet.
Två slangar från handbromsen till framhjulet.
En slang från fotbromsen till bakhjulet.
KLART
Så har jag löst problemet funkar kanon.
Men som ormen sa i ett lite tidigare inlägg, man får inte med kolvarna fram
som är med när man bromsar med fotbromsen på originalsystemet.
Besiktad är den oxå, nemas problemas.

ha de gött
Totte